今晚，五菱缤果正式上市，新车共推出 5 款车型，价格 5.98 万-8.38 万元。

  整车规划圆润，新车前脸选用 X 型水影灯，与 X 型涟漪 LED 尾灯相照应，流线型鸭尾规划分配顶部的扰流板，更显幽默。

  内饰呈复古风格，选用双拼色规划，前排选用贯穿式主副驾规划，具有 15 处储物空间，而后备箱选用上基层空间布局，容量最大 790L

  新车内饰装备双 10.25 英寸悬浮高清大联屏，搭载 Ling OS 灵犀体系。主驾位装备打孔皮质座椅，支撑 6 向电调，且方向盘支撑凹凸可调。

  官方表明，新车装备至高 50kW 电动机，支撑直流快充，电量从 30% 充至 80% 需 35 分钟。

  此外，新车还搭载外后视镜电动调理及加热、后排儿童安全座椅接口等装备，并具有电子手刹、倒车印象，以及定速巡航、蠕行功用等。

  服务和质保方面，中心三电零部件供给 8 年或 12 万公里质保，2800 家门店售后服务网点完结 98% 地级市掩盖。

  权益方面，99 元下订可享 2000 元置换补助或金融补助、赠送全车 3M 太阳膜及 3.5kW 充电桩，购买 333km 悦享款，颇外赠送 10.25 英寸智能中控大屏。

  谍照显现，smart 精灵 #3 的全体规划言语与 smart 精灵 #1 相似，前脸装备贯穿式的 LED 灯带和两边的三角形大灯，下方设有扁平的大尺度梯形格栅，两边的雾灯区进气口比较细长。

  从旁边面看，新车选用溜背规划，视觉效果比较低趴，车侧线条比较圆润丰满，装备隐藏式门把手，smart 的车标放置在 A 柱下方。

  车尾部分，新车车顶设置了小尺度后掠式扰流板，装备贯穿式尾灯，与前大灯规划相照应，灯带两边的款式比 smart 精灵 #1 扁平一些。

  日前，smart 轿车发布一组精灵 #3 的规划草图。规划图显现，新车前排选用一体式运动座椅，座椅底部、背部及头枕均有较好的包裹性，具有电动调理功用。

  动力方面，smart 精灵 #3 一般版车型将搭载一台最大功率为 200kW 的单电机，而 BRABUS 版车型则将会搭载双电机体系，最大归纳功率为 315kW。

  新车将在 4 月 18 日开幕的 2023 上海车展完结全球首秀，并于年内涵国内上市，2024 年登陆欧洲商场。

  3 月 27 日，广汽集团发布《广汽集团第六届董事会第 35 次会议抉择公告》，表明已审议经过《关于广汽埃安 AH8 项目改变的方案》。

  方案内容为，因为各方资源分配等原因，广汽集团赞同控股子公司广汽埃安的 AH8 项目由与华为联合开发改变为自主开发。

  本次改变后，华为将持续以重要供货商身份参加公司自主品牌车型的开发及协作，项目总投资由 9.25 亿元调整为 12.33 亿元，资金来源自筹处理。

  2021 年 7 月，广汽集团赞同广汽埃安与华为 AH8 车型项目施行，两边将根据广汽 GEP3.0 底盘渠道、华为 CCA（核算与通讯架构）构建的新一代智能轿车数字渠道，搭载华为全栈智能轿车处理方案，一起打造一系列智能轿车。

  公告显现，AH8 项目触及两边联合开发的首款中大型智能纯电 SUV 车型，系 Huawei Inside 方式产品，新车方案于 2023  年末量产。

  腾势 N8 是腾势品牌焕新后推出第三款车型，定位中大型 SUV，将供给混动和纯电两种动力挑选，具有 5/6/7 座三种内部座椅布局。

  官图显现，腾势 N8 选用了最新的宗族规划言语。新车前脸的规划相似腾势 N7，选用独立大灯分配日行灯带的规划，日行灯内为横置多列布局。

  两边细长的大灯出现上扬趋势，由中心的贯穿式熏黑区域衔接，下方为腾势的 Logo，全体视觉辨识度较高。

  混动版别和纯电版别的 N8 前脸规划有所不同，混动车型装备倒梯形中网，纯电版选用封闭式前脸，前保险杠两边均设有大尺度进气口，中心有两条横置饰条。

  从旁边面看，腾势 N8 车顶较为平直，出现轻轻下沉姿势，估计可供给富余的第三排头部空间，第三排车窗尺度也比较可观。

  一起，新车选用传统门把手规划，装备密辐式轮毂，车身线条健康平直，两条滑润的腰线中心出现内凹款式，增强车侧的立体感。

  车尾部分，新车装备一个后掠式扰流板，中心设有高位刹车灯，下方为贯穿式尾灯，灯带两边出现回环款式，内部支撑点亮。

  灯带下方为「DENZA」英文字母，尾箱中部的线条与两边的线条衔接，结合尾灯带，出现出「π」的款式，照应其「π-MOTION」势能美学的规划言语。

  据规划，腾势将以 D、E、N、Z、A 五个字母打造 5 个系列多款车型，其间 D 为 MPV 系列，N 为 SUV 系列，腾势还将打造轿车和轿跑车系列。

  3 月 10 日，腾势出售事业部总经理赵长江表明，腾势 N7、N8 都将在本年第二季度发布，第三季度初开端交给。

  新车前脸选用「时空之门」规划言语，装备「工」字形的前格栅规划，内置很多点阵式灯珠，将成为宗族化风格。

  新车格栅两边装备「星际穿越大灯」，选用大面积的点阵式灯火规划，点亮后辨识度较高。

  从旁边面看，新车全体造型方正健康，装备隐藏式门把手，搭载密幅轮毂，多边形轮拱上集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，兼具规划感和实用性。

  仰视 U8 的前挡风玻璃上方装备车顶勘探体系，内置智能科技硬件，可以增强越野环境勘探才能，而且提高辅佐驾驭体现。

  值得一提的是，新车的 D 柱内嵌多条 LED 灯带，可在充放电宽和闭锁时出现个性化灯火动效，丰厚可视化信息交互方式。

  车尾部分，新车搭载「星际穿越」尾灯，下方设有矩阵式灯火，与前脸遥相照应，中心设置了外挂式八边形全尺度备胎罩，增强车尾的气场。

  现在，官方还未发布新车的内饰，此前曝光的谍照显现，新车将搭载三幅式多功用方向盘，装备全液晶仪表盘、副驾大横屏，以及一个竖置中控屏。

  起亚 EV9 定位纯电中大型 SUV，也是起亚推出的首款三排旗舰 SUV，可选六座或七座版别，车身长宽高 5010/1980/1755mm，轴距 3100mm，风阻 0.28cd。

  新车根据 E-GMP 渠道打造，供给三种动力装备。后驱长续航版别搭载一台最大功率 150kW、峰值功率 350N·m 的电机，零百加快时刻 9.4s，装备容量为 76.1kWh 的动力电池，WLTP 续航约 514 公里。

  后驱规范版别也搭载单电机，但动力输出更强一些，最大功率 160kW，峰值扭矩 350N·m，零百加快时刻 8.2s，电池容量 99.8kWh。

  四驱版别搭载双电机，最大归纳输出功率 283kW，峰值扭矩 600N·m，零百加快时刻 6.0s，和后驱规范版车型相同装备 99.8kWh 电池。

  双电机版别还可选装 Boost 功用套件，峰值扭矩达 700N·m，零百加快时刻 5.3s。

  别的，起亚 EV9 选用 800V 电气化架构，支撑 350kW 充电，超快充情况下，可以在 15 分钟内添加 239km 的续航路程。

  一起，新车还具有 V2L 功用，可为外接设备供电，对外放电总功率为 3.68kW。

  除一般版别外，新车还将推出 GT-line 版别，前后保险杠、车轮和车顶行李架等外观规划上与规范版有所不同，并装备数字图画照明格栅。

  智能驾驭方面，起亚 EV9 搭载包括双激光雷达在内的 15 个传感器，新车可完结长途智能泊车、数字钥匙等功用，选装驾驭辅佐包后，可完结车道坚持辅佐体系（LKA）、盲点防撞辅佐体系（BCA）、智能限速辅佐体系（ISLA）等功用。

  EV9 GT-Line 车型将搭载高速公路自动驾驭体系（ Highway Driving Pilot ），根据该体系，新车可在条件答应的区域完结有条件的 L3 级自动驾驭功用。

  据规划，起亚 EV9 将于月底露脸首尔车展，4 月初露脸纽约车展，并于本年二季度在韩国商场敞开预定，下半年开端在部分国家及区域开端出售，估计下一年正式在国内发布。

  此次召回触及出产日期在 2021 年 10 月 19 日至 2022 年 11 月 1 日期间的 Lucid Air，召回原因是车辆存在电机封闭、损失动力的危险。Lucid 估计，召回车辆中约有 6% 存在相关缺点。

  详细而言，这个问题是由 Sensata Technologies（森萨塔科技）供给的电动触摸式开关引起的。

  这一触摸式开关用于向驱动电机传递能量，可是，在部分触摸式开关中，阻挠开封闭合的绷簧力度可能会超越磁力，导致开关意外断开，然后堵截电源，导致驱动电机无法正常作业，添加车辆磕碰危险。

  Lucid 表明，上述问题的本源是电机控制器的软件问题，该公司正在采纳办法修正问题，并主张车主将车辆带到授权服务中心进行修补。

  开端，Lucid 划定的召回规模包括 259 辆轿车，近期添加至 637 辆。

  其间，273 辆轿车已知受此缺点影响，车主需将车辆开至服务中心，免费替换电动触摸式开关；336 辆将经过更新软件以检查是否存在相关缺点，若需求替换触摸器，也可以组织修理预定；剩下 28 辆现已在承受 Lucid 的软件更新排查。

  2022 年 2 月，宝马 i5 现已完结从慕尼黑到瑞典 Arjeplog（阿尔耶普卢格）宝马测验中心的路试，全长约 3000km，首要测验该车的电机、电子电气、高压电池和电池组的集成加热和冷却体系。

  此前，宝马在慕尼黑对 i5 进行了屡次测验，首要触及优化底盘技能及噪声控制，并对驱动单元的动力输出进行打磨。

  本年 2 月，宝马 i5 再次前往瑞典进行测验，首要意图是微调动力总成和底盘控制体系。

  宝马表明，得益于 DSC（动态安稳控制）体系、近执行器车轮打滑约束功用和驱动扭矩控制体系彼此相关，i5 在冰雪路面上的体现与燃油车相同超卓。

  宝马还称，i5 在起步可以供给最佳牵引力，在转弯或制动时供给更强的驾驭安稳性，在冬测中的控制才能体现不俗。

  3 月 15 日，在宝马集团财报年会上，官方泄漏，2024 款宝马 i5 将与全新一代 5 系一起露脸，并于 10 月全球首发，本年会引进国内商场。

  到 2024 年，宝马还将推出 i5 游览版车型，i5 高性能 M 版别也有望推出。别的，有音讯称，华晨宝马估计会在 2024 年开端国产长轴距版车型。

  据悉，宝马 i5 将搭载晋级后的 iDrive8.5 车机体系，装备新款曲面双联屏，接入宝马的数字立异服务。未来几个月内，新车将在宝马的丁戈尔芬工厂开端出产。