“你只要探究才知道答案。”这是法国作家儒勒·凡尔纳《海底两万里》中发人深思的一句线日，我国自主规划制作的首艘深远海“科考+考古”船“探究三号”在海南三亚入列，我国载人深潜才干将从全海深拓宽到全海域。

　　最新载人深潜“成绩单”显现，到现在，我国载人潜水器累计下潜次数达1433次。据国家深海基地管理中心、我国科学院深海科学与工程研究所发布的信息，最近一年，仅“深海勇士”号就有132次下潜。这书写了我国载人深潜新前史，也标志着我国载人深潜运维水平已跻身国际前列。

　　从7000米级“蛟龙”号，到4500米级“深海勇士”号，再到创下10909米深度之最的“奋斗者”号，我国载人深潜才干不断打破，技能迭代才干快速提高，降服深海的故事不断续写。

　　2024年3月22日，在印度尼西亚雅加达丹戎不碌港停靠的“探究一号”科考船上拍照的“奋斗者”号全海深载人潜水器。新华社记者 徐钦 摄

　　深海深渊，曾被认为是海洋科考的“禁区”。巨大水压、极低温度、杂乱环境，让人望而生畏。地球最深的马里亚纳海沟，即使把珠穆朗玛峰移过去，也无法填平。万米深潜需接受的压力，相当于2000头成年大象踩在一个人的背上。

　　海洋深处，隐藏着很多不知道的生命，它们以最原始的方法演绎着生计奇观。众多海底，蕴藏着丰厚的矿藏和奇特的地貌。

　　瞄准“进入、探究、开发”，海洋科技有必要自立自强，我国潜水器不断解锁“我国深度”。

　　近三年，全球过半载人深潜由我国完结！我国船舶科学研究中心所长、“奋斗者”号总规划师叶聪，深度参加并见证了我国载人潜水器从无到有、逐步强壮的进程。

　　“知道海洋，才干更好地开发、维护海洋。向科技要答案，咱们一定要增强志气与节气。”叶聪说，阅历过潜水器与母船“失联”、电气绝缘毛病、机械臂油管忽然开裂、被很多沉积物掩盖等险情，用数不清的汗水和艰苦，才啃下载人潜水器研制“硬骨头”。

　　2024年6月13日，作业人员布放“深海勇士”号载人潜水器进行深海考古。（国家文物局供图）

　　2012年，“蛟龙”号成功下潜超越预订深度，我国开端把握大深度载人深潜技能。

　　2017年，“深海勇士”号顺畅经过检验，完结了核心技能自主化、要害设备国产化。

　　2020年，由近100家科研院所、高校和企业，近1000名科研人员攻关制作的“奋斗者”号，直抵“地球第四级”马里亚纳海沟，坐底10909米！

　　极点恶劣的深海环境，对潜水器抗压才干、控制功能、通讯系统的检测，无一不是国际级的科技难题。

　　面向国际科学技能前沿，从863方案、支撑方案，再到要点研制方案；从“蛟龙”号、“深海勇士”号，再到“奋斗者”号，无不是国家科技方案支撑的要点使命。

　　面临应战，会聚陆地与空天高科技力气下海，形成大协同深海科学技能创新系统，“奋斗者”号国产化率超越96.5%，生动诠释新式制的巨大优势。

　　汪洋大海上没有鲜花和掌声。面临着“在教科书上找不到答案的窘境”，每一次深海下潜，都是一场与天然和心灵的奋斗。

　　出海远航，动辄数十天上百天，每天拉绳子、扛仪器、抬设备、钻机舱；每次下潜前，都要对潜水器进行重复的毛病排查和检修保养，乃至通宵激战，保证每个零件严丝合缝；从入水到上浮，潜航员和科学家全程蜷缩在狭隘的载人舱内，最长十几个小时。

　　高频次的下潜作业和布放收回设备，让海上的每一天都面临严峻应战。即使阅历比较丰厚的人员，也或许在恶劣的海况中呈现晕船和体力不支。

　　海上作业的危险也从未消失：潜水器假如遭受恶性事故和意外，浮出水面将是一场困难的博弈；科考船假使漏电着火，乃至有或许弃船；面临飓风和巨浪，科考队员有必要与之战役。

　　2024年8月18日，“蛟龙”号在西太平洋海域完结下潜出水。新华社记者 王聿昊 摄

　　2024年，我国先后完结初次爪哇海沟载人深潜科考、初次大西洋载人深潜科考以及西太平洋初次国际航次科考。至今，全球8处首要深渊海沟，均留下我国载人深潜作业痕迹。

　　敢为人先！“从0到1”的要害阶段，是孤勇者的前行。参研参试人员克服了多个飓风的阻遏，阅历了很多大风大浪的检测。1400屡次载人深潜，尽力将“不或许”变成“一定能”，降服深海的故事不断续写。

　　不懈深潜！我国科学院深海科学与工程研究所信息数据显现，我国建立起深渊科学学科系统，填补了海洋范畴多项科研空白，带动新工艺、新技能、新材料的前进，铸造了一支坚定不移的潜航员团队，助力完结深海技能装备从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨过。

　　今日，“探究三号”入列，将支撑我国发明更多国际载人深潜作业和科考新纪录。

　　深潜的“无名小卒”们，还将进入更多海域、深渊及极区深海，在人类知道、维护、开发海洋中镌刻下我国人的印记。